«Петербургский дневник»№44(154) 12 Ноября 2007
Как спасти город
от пробок
Петербург будут спасать от автомобильных пробок. План по борьбе с заторами на городских улицах до 2015 года обсудили в Смольном.
Сегодня на каждых четырех жителей города приходится один автомобиль. По прогнозам, к 2015 году машин станет гораздо больше – до 350 на тысячу человек и, соответственно, еще более острой станет проблема заторов на дорогах. Причина очевидна – большинство горожан работает в центре, а живет в спальных районах. Из-за этого утром в центр невозможно въехать, вечером – выехать из него. По словам вице-губернатора Александра Полукеева, сегодня недостаточно мероприятий по улучшению организации дорожного движения. Как утверждает статистика, в день от ДТП погибает 2 человека, в течение года – около 750. «Сорок минут назад на моих глазах случилась авария. Один автомобиль влетел в другой, и все движение по Гороховой улице остановилось», – рассказал вице-губернатор. По словам Полукеева, у него всякий раз возникают вопросы – кто сидит за рулем и как тот или иной водитель получил права? «Действия специальной комиссии по организации дорожного движения при правительстве Петербурга явно недостаточны», – констатирует чиновник. Грузовики пойдут в объезд К 2015 году дорожная сеть города увеличится на 525 км, будет сделано 75 транспортных развязок, предстоит построить и реконструировать 34 моста и тоннеля. В планах – сооружение Орловского тоннеля под Невой, завершение прокладки Западного скоростного диаметра и КАД. Спасти город от транспортного коллапса должна «Программа развития улично-дорожной сети до 2015 года», которая в декабре должна быть рассмотрена городским правительством. Стоимость программы – 476 млрд рублей. По словам генерального директора НИИ территориального развития и транспортной инфраструктуры (разработчика программы) Александра Солодкия, большая роль в «разгрузке» отводится строящимся КАД и ЗСД. К 2015 году должно быть завершено не только сооружение этих магистралей, но и дороги, связывающей их с городом. По его мнению, это позволит вывести из Петербурга большую часть большегрузного транспорта. В планах дорожников строительство подземного перехода на Приморском и еще двух – на Пулковском шоссе. Всего в городе появится 35 таких коммуникаций. Мост на остров Еще один немаловажный пункт программы – сооружение мостов. К 2015 году в Петербурге должно появиться 17 новых переправ, из них 5 – через Неву. «Первой ласточкой» станет мост через остров Серный, который соединит Васильевский остров с Петроградской стороной. По мнению Александра Полукеева, начало работ тормозит отсутствие проекта, обеспечить который должен был Комитет по благоустройству дорожного хозяйства (КБДХ). Возведение моста планировалось начать в мае текущего года, но работы не ведутся до сих пор. В ответ и. о. председателя КБДХ Владимир Антонов заверил, что строительство моста будет начато до конца года. Центр закрывать не будут Закрывать автомобилистам въезд в центр города пока не планируют. «Мы мечтаем ограничить въезд, в том числе сделать его платным. При такой автомобилизации, как сейчас, это необходимо, – сказал Полукеев. – Но пока город к этому не готов. Метрополитен и так работает с перегрузкой». Решить проблему помогут подземные парковки. Первый такой паркинг появится под Конюшенной площадью уже в конце следующего года. Предполагается, что это позволит освободить площадь Искусств от туристических автобусов. Изыскательские работы по 100 проектам подземных парковок ведутся в историческом центре города. «Если хотя бы треть из них будет построена, это уже заметно облегчит движение в центре города», – заявил Александр Полукеев. Переездов слишком много Одна из причин пробок – железнодорожные переезды. Так, жители северо-приморской части Петербурга ежедневно теряют до 40 минут, простаивая перед закрытыми шлагбаумами. Как рассказал заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике Алексей Чумак, от Октябрьской железной дороги получены сведения о 350 переездах, находящихся в городе. «Теперь нужно решить, какие переезды мы уберем, а где построим развязки и двухуровневые переезды», – заявил он. В ближайших планах – сооружение путепроводов в районе метро «Старая Деревня» и на Краснопутиловской улице.
Анастасия Горбунова
Фото Дмитрия Фуфаева
|
Предыдущая статья
Следующая статья 
