В проекте строительства транспортного перехода через Керченский пролив не предусмотрены пешеходные и велосипедные дорожки, мост для этого не предназначен. В 2018 году по нему смогут проезжать около 18 тыс. автомобилей в сутки, к 2034-му эта цифра должна увеличиться почти в два раза. Об этом рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт на встрече со студентами "Военмеха". В 1995 году он сам закончил этот вуз.

В стенах родного университета Роман Старовойт рассказал собравшимся о том, каким будет транспортный переход через Керченский пролив. По его словам, 19-километровый мост строится в тяжелейших условиях. Это касается погоды: неблагоприятный период длится около 5 месяцев. А также геологии - на территории строительства зафиксировано залегание слабых грунтов на глубине до 80 м. Возникает и много вопросов, касающихся экологии. В частности, переправа не должна помешать стоянке перелетных птиц, находящейся неподалеку, рядом также находится заповедник.

Глава Росавтодора отметил: было около 70 вариантов того, как соединить Краснодарский край и Керчь, рассматривались варианты строительства тоннелей. В 2018 г. по мосту смогут проезжать до 15 тыс. автомобилей в сутки. К 2034 г. это число должно увеличиться примерно в 2 раза.

Отвечая на вопросы студентов и преподавателей, Роман Старовойт подчеркнул, что проезд по переправе будет бесплатным. Хотя, по его словам, изначально рассматривался вариант взимания платы.

Но, учитывая социальную значимость проекта и геополитическую ситуацию, было принято решение не использовать при строительстве моста частный капитал и не взимать плату с автомобилистов. Роман Старовойт отдельно подчеркнул, что на мосту через Керченский пролив не предусмотрены пешеходные и велосипедные дорожки.

Большая часть используемых при строительстве материалов – российского производства, уверил собравшихся глава Росавтодора. Перед запуском мост протестируют.

"Традиция, когда открывается движение, а проектная группа находится под мостом, сохранена", – с иронией в голосе отметил глава Росавтодора. Такой ответ  гостя собравшиеся встретили аплодисментами.

Студенты поинтересовались, смогут ли они принять участие в строительстве этого объекта, получив бесценный опыт. Роман Старовойт заверил собравшихся, что у молодого поколения, безусловно, будет такой шанс. Более того, уже построен городок со всей сопутствующей инфраструктурой. Теперь руководство вуза должно направить официальное письмо в Росавтодор.