Министру транспорта РФ Максиму Соколову "безусловно известно" о тотальных досмотрах в метро - проблеме, которая существует в Петербурге. Эта проблема, по словам Соколова, находится на его личном контроле.

"Те мероприятия, которые должны быть реализованы для пассажиров метрополитена и настройки досмотрового оборудования на минимальные предельные весовые границы металлических предметов, должны были существенным образом облегчить как контроль за пассажирами, так и мероприятия по досмотру пассажиров", - отметил министр в ходе визита в Петербург.

Поэтому, с учётом обращения руководителя петербургского метрополитена, в Минтрансе с коллегами из соответствующих служб, занимающихся в том числе вопросами транспортной безопасности, ознакомятся с этим вопросом и примут необходимые меры, чтобы эти мероприятия осуществлялись в достаточном режиме, заверил Соколов.

Напомним, с 25 июля в метро Петербурга начался эксперимент с тотальным досмотром пассажиров. "На станции "Электросила" был ограничен вход. Правоохранители проводили двойную проверку всех входящих. Люди жаловались, что на вход в метро уходит по 15 минут. Аналогичная ситуация была на "Спасской".

В ГУП "Петербургский метрополитен" пояснили, что в эксперимента участвуют "Спасская", "Звенигородская", "Электросила" и "Крестовский остров". Проверка возможностей полного досмотра пассажиров начата в исполнение постановления правительства от 5 апреля о транспортной безопасности. Каждого, на кого "среагировал" металлодетектор, просят пройти дополнительный досмотр с помощью инженерно-технических средств.

Ранее метрополитен выполнял только выборочный досмотр – с учетом большого пассажиропотока. Но требования к безопасности становятся все жестче, а претензии Ространснадзор и прокуратура предъявляют все чаще, пояснили в метро. Поэтому было решено начать эксперимент с тотальным досмотром и для этого выбрали не сильно загруженные станции.

Цель эксперимента – в том числе собрать статистику для дальнейшего анализа с Комитетом по транспорту. По итогам эксперимента будет решаться, что делать дальше.

Один досмотровый пункт в час может принять только 126 человек. Понятно, что пассажиров в метро, особенно в час пик, в разы больше. Однако, заверили в метро, "персонал обучен" и досмотры проводятся быстро, по системе "конвейер".

Тотальная проверка петербургского метрополитена Ространснадзором началась после теракта 3 апреля.