Комитет по инвестициям Петербурга подсчитывает размер штрафа, который готовится предъявить концессионерам за срыв сроков сдачи проекта частного трамвая.

По словам председателя Комитета по инвестициям Ирины Бабюк, в условия концессионного соглашения заложен процент штрафа за каждый день просрочки. "Контрольный срок был конец октября. Остается вопрос с подрядчиками", - отметила она.

Очередной этап сдачи был запланирован на начало августа, однако исполнение сроков вызвало претензии со стороны комитета.

Фото: архив "ПД"

Напомним, в конце августа вице-губернатор Петербурга Игорь Албин выразил недовольство работой компании Группа "ЛСР" по строительству частной трамвайной сети в Красногвардейском районе. Как оказалось тогда, подрядчик отстает на полгода.  По словам Игоря Албина, второй и первый этапы строительства должны были быть окончены в середине августа, однако сегодня они – только на начальной стадии.

По итогам осмотра объекта вице-губернатор сообщил, что проект должен быть запущен в ноябре 2017 года. При этом город пошел навстречу подрядчику, перечислив аванс, передав концессионеру земельные участки, организовав дополнительные маршруты транспорта на время работ.

Фото: архив "ПД"

Соглашение с инвестором было подписано 30 мая 2016 года. Выполнить работы по всем четырем этапам, а это - реконструкция существующих трамвайных путей по пути следования трамвайных маршрутов № 8, 10, 59, 64, строительство трамвайного парка и закупку подвижного состава инвестор должен до конца 2018 года.

По обновленным путям должны пустить современные низкозольные трамваи. Новые составы окажутся комфортными для пассажиров и смогут перевозить до 370 человек. Каждый трехвагонный состав будет двусторонним – с двумя кабинами управления и симметрично расположенными дверями по обоим бортам.

Фото: архив "ПД"

Как  "Петербургский дневник" уже писал ранее, при  всех технических нововведениях проезд в "Чижике" будет стоить столько  же, сколько и в других городских видах транспорта. При этом пассажиры смогут воспользоваться всеми видами проездных билетов и документами, дающими право на льготу. А для продажи разовых билетов в салоне появится специальный автомат.

Ожидается, что скорость и комфорт передвижения на общественном транспорте в одном из самых густонаселенных районах Петербурга повысятся, а доступность жилого района Ржевка и Ладожского вокзала улучшится.

Сейчас в Красногвардейском районе проживает 350 тыс. человек.