Сотрудники метрополитена Петербурга рассказали, кто и зачем придумал жетоны. Информация об этом появилась в Telegram петербургской подземки. 

Еще в 1955 году в Петербургском метрополитене было все иначе, даже правила прохода. Это сейчас пассажиры беспрепятственно преодолевают турникет, бросив в него жетон, а раньше на каждой станции было несколько контролеров, которые пропускали жителей города, проверив бумажный билет. 

В 1957 году студент ИТМО Борис Гринчель предложил идею автоматизировать систему оплаты. Замысел молодого изобретателя приняли на ура, но хотели ввести новый способ проверки билетов в трамваях. Разработчик предложил использовать его замыслы в набирающем тогда популярность среди пассажиров новом виде транспорта – метро.

"В 1958 году экспериментальные аппараты уже стояли на "Нарвской" и поначалу вводили пассажиров в легкое замешательство, впрочем, как и любые другие технологичные новинки на первых порах тестирования", – отметили в пресс-службе подземки.

Ранее "Петербургский дневник" рассказывал другие интересные факты о метро. В петербургской подземке есть поезда, которые ходят только ночью, и никто их не видит.